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20251112

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，建立起国际品牌形象，ʚ ɞ常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的''''''顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情ʕ·͡ˑ·ཻʔ，网球ʚ ɞ热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体•ᴗ•育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。εïз2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，°꒰'ꀾ'꒱°通航中亚航点数量为国内十ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、''''''昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与,,,;乌鲁木齐距离非常˙ϖ˙远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机ʚ ɞ场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐˙ϖ˙量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌งง คค鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近°꒰'ꀾ'꒱°几年，国内长途旅行取ʚɞღღ代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环•ᴗ•线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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去&#;,&#;,&#;年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢ʚ ɞ纽建设的指导意见》，画出国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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